美國(guó)高爾夫球車(chē)廠商為何呼吁對(duì)華征收100%關(guān)稅？

近日，美國(guó)最大的兩家高爾夫球車(chē)生產(chǎn)商——克拉博卡公司（Club Car）和德事隆公司（Textron Specialized Vehicles），聯(lián)合要求拜登政府對(duì)中國(guó)制造的高爾夫球車(chē)和其他低速電池驅(qū)動(dòng)個(gè)人汽車(chē)征收100%的關(guān)稅。這一請(qǐng)求源于對(duì)"中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品大量涌入”導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)份額被侵蝕的擔(dān)憂。

背景與緣由

隨著拜登政府宣布將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從25%翻倍至100%，美國(guó)國(guó)內(nèi)的部分制造業(yè)企業(yè)也開(kāi)始尋求類(lèi)似的關(guān)稅保護(hù)?？死┛ü竞偷率侣」驹谝环萋?lián)合聲明中指出，中國(guó)高爾夫球車(chē)的進(jìn)口量迅速增長(zhǎng)，利用中國(guó)政府補(bǔ)貼帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了更大的市場(chǎng)份額。

克拉博卡公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·瓦格納（Mark Wagner）在6月28日的一份電子郵件聲明中表示："從中國(guó)的進(jìn)口量迅速增長(zhǎng)，在利用中國(guó)政府補(bǔ)貼帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)推動(dòng)自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，占據(jù)了更大的消費(fèi)汽車(chē)市場(chǎng)份額。我們必須采取行動(dòng)?！?/p>

進(jìn)口數(shù)據(jù)與市場(chǎng)影響

根據(jù)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的高爾夫球車(chē)和其他類(lèi)似產(chǎn)品的關(guān)稅分類(lèi)總額為1.48億美元，而2023年這一數(shù)字已增至9.16億美元，增加了6倍。這些產(chǎn)品被歸類(lèi)為一種特定產(chǎn)品，其關(guān)稅低于常規(guī)尺寸電動(dòng)汽車(chē)。

這種分類(lèi)使得這些高爾夫球車(chē)能夠繞過(guò)拜登政府5月宣布的增加電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的提議，進(jìn)一步助推了進(jìn)口量的激增。

廠商的指控與請(qǐng)求

克拉博卡公司和德事隆公司在名為"美國(guó)個(gè)人交通工具制造商聯(lián)盟”的組織下，向美國(guó)貿(mào)易代表辦公室提交了關(guān)稅保護(hù)或減免的申請(qǐng)。他們指控中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"大幅、系統(tǒng)性地競(jìng)價(jià)銷(xiāo)售”，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)行業(yè)業(yè)績(jī)惡化，2024年的產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率、出貨量、就業(yè)和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)大幅下降。

華盛頓威利律師事務(wù)所（Wiley law firm）也致信美國(guó)貿(mào)易代表辦公室，支持上述廠商的主張，并稱中國(guó)高爾夫球車(chē)的傾銷(xiāo)行為對(duì)美國(guó)市場(chǎng)造成了嚴(yán)重影響，建議以反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅的形式進(jìn)行救濟(jì)。

潛在影響與各方反應(yīng)

如果美國(guó)政府同意對(duì)中國(guó)高爾夫球車(chē)加征100%的關(guān)稅，這將對(duì)中美貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生重大影響。此前，中國(guó)已表示反對(duì)美國(guó)對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，并提到可能采取反制措施。

這一舉措可能進(jìn)一步加劇兩國(guó)間的貿(mào)易緊張局勢(shì)，同時(shí)也會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)格壓力。關(guān)稅的增加可能導(dǎo)致高爾夫球車(chē)及其他低速電池驅(qū)動(dòng)個(gè)人汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格上漲，影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。